Когда церетели нет под рукой

08.10.2013

Когда церетели нет под рукой

На такую вот скульптуру из подручных материалов наткнулся где-то в сети.
С фантазией и нестандартным подходом к отработанным материалам.
Правда, опасаясь недостаточного развития фантазии у соплеменников, автор все же счел необходимым сделать поясняющую надпись.
Без пояснения было бы лучше, ибо больший простор, есть где разгуляться живым мозгам: оно и лошадь, и собака, и одногорбый верблюд, и жираф и даже лохнесское чудовище со своим знаменитым профилем.
Полюбовавшись на самодеятельную скульптуру, вспомнил, что в моем районе фотографировал как-то творения дворового искусства, причем, сделанных из того же материала.
Но в наши и фантазии и труда вложено побольше, ну и результат получше.
Тут главное что — шиномонтаж поближе и хотя бы один сумасшедший шляпник на пять кварталов.
Царевны-лебеди из грузовых шин в комментариях.
зыркнуть


Бюсты в руки

25.09.2013

Дизайн агентства 306 Creative Communication. На выбор предоставляют чугунные бюсты размеров S, M и L, соответственно 16, 24 и 32 кг.
Это, пожалуй, тот случай, когда не хотелось бы попасть под обладательницу такого бюста.

По бюсту в каждую руку
Берем в руку пару сисек и начинаем качать


О двух концах

12.09.2013

Очень занятная программка. Пока неясно, что же она в итоге сможет делать, но судя по ролику потенциал у нее есть.
Можно будет исправить, дополнить, убрать, размножить, деформировать любой или почти любой объект, что удобно и часто бывает нужно.
Но с другой стороны, после её появления и распространения фотографиям вообще доверять будет нельзя.
Как говорится, любую палку можно кинуть двумя концами.


У них без отказа

07.09.2013

Есть еще девушки в русских офисах.
Подходишь — «Дашь?», — говоришь. «А без проблем!» — отвечает сквозь фарфоровые зубы и силиконовые губы. «Почем?» — уточняешь. «Безвозмездно, то есть даром» — улыбается. «А подымешь, сдюжишь?» — смотришь с недоверием. «Не извольте сомневаться, мы все сдюжим, все что надо поднимем на должную высоту!» — жизнерадостно отвечает. И не поспоришь, на ней все прям так и написано.

Она дает без отказа
Они точно все поднимут


Обложка из стекла и золота

29.03.2013

Обожаю таких рукастых, скрупулезных, с фантазией и бесконечным терпением, любителей покопаться в мелочах и деталях.
Художник Дэвид Смит занимается созданием вывесок, рекламных витрин, плакатов, преимущественно на стекле. Тут на него вышел американский певец Джон Мэйер, которому позарез нужна была абсолютно нестандартная обложка для нового альбома. Дэвид Смит 28 дней сначала вручную, потом в фоторедакторе создавал дизайн альбома. Когда дизайн был проработан, мастер взялся за стекло, красители и сусальное золото. А режиссер Денни Кук снимал весь процесс.
Жаль, что такая работа и красота достались Джону Мэйеру, бездарному болтуну и нарциссу.
Другие работы художника Дэвида Смита (David Smith).

David Smith
David Smith
David Smith


Великая тайна карманов

16.02.2013

Мне много всякого интересно и любопытно.
Пока не выясню, не узнаю, прямо кушать не могу.
Вот сейчас мучаюсь от невозможности найти разумную причину создания и широкого распространения карманов для кузнечиков.
Поясню. Карманы в любой одежде, что в куртках, что в брюках всегда делались так, чтобы руку в них можно было засунуть легко и просто, естественным движением.
Но в последние годы все чаще попадаются образчики, сделанные так, будто руки у меня вывернуты в суставах в обратную сторону.
То есть засовывать руку в карман приходится движением не сзади, а спереди.
Ну так ветрозащитные планки на боковых карманах пришиты, они открыты вперед, словно не для моего удобства, а для удобства впереди стоящего, чтобы ему было проще в мой карман залезть.
Вот дизайнеры, архитекторы одёжные, объясните мне, зачем это придумано, а?
Какое улучшение, какое удобство под этом подразумевалось?
А то сам я никак до этого додуматься не могу, а оно ведь обидно — вдруг это страшно полезно, а я по глупости своей, по незнанию этого не понимаю и удобства не ощущаю, пользы не чувствую.
Ведь не просто же так, не от балды кто-то это придумал.
Ну, во всяком случае, я так полагаю, возможно, по наивности.
Вот рассказал бы кто мне, далекому от великой дизайнерской мудрости.

Зачем нужны карманы коленками назад


Пара Арбатских на Боровицкой имени Ленина

01.02.2013

Вот и выбрали схему метро Москвы.
Жаль, что выиграл не Бирман, его схема мне нравится гораздо больше лебедевской.
У Бирмана она не перегружена, внятная, удачно сделаны зоны пересадок и очень удобный, интуитивно ясный поиск станций по стрелочкам, а не «морской бой» А3-Д8, как у Лебедева.
На Бирмана подписан по RSS, поэтому в курсе, как он все это делал, работал над деталями и прочее.
Тёма же вообще не дизайнер, тем более не «крутой дизайнер», каковым его отчего-то мнит широкая общественность.
В студии у него талантливые ребята, но руководит ими Тёма.
А он «крепкий хозяйственник, эффективный менеджер и талантливый администратор», но дизайн, это не его стезя.
Кстати, Яндексом не пользуюсь, в значительной мере, по причине абсолютно безобразного дизайна Студии имени Лебедева.
Хотя — слава Жгуну — схема метро вышла все же удачная.
Но себе скачал бирмановскую версию, все равно чаще смотрю на экране, чем на стене вагона.
И да, надо наконец убрать отдельные названия платформ, объединив их в одну станцию.
То есть вместо пары станций на узле пересадки, к примеру Менделеевская-Новослободская, оставить какое-то одно, чтобы не путать людей и не усложнять объяснение: «Доедешь до Менделеевской, там пересядешь на Новослободскую и оттуда до Чеховской, а там уже через Пушкинскую выйдешь на Тверской».
К чему эти головоломки? Одна станция — одно название.
Особенная жесть, пересадки вроде Арбатская-Боровицкая-БиблиотекаИмениЛенина-АлександровскийСад.
Это же ужас кромешный и слом мозга.
Чтобы приехать на Боровицкую, надо держать в голове, что выходить из поезда надо почему-то на БиблиотекеИмениЛенина.
А если забудешь, то уедешь к чертовой матери в депо, потому что ждал Боровицкую, а тебе объявляют АлександровскийСад.
Да еще Арбатских, как и Смоленских, на схеме аж по две штуки.
С единым названием станции такого кошмара не будет.
Для пересадки достаточно знать название нужной ветки, и все.
Но если и когда соберутся это делать, цены на проезд снова задерут вдвое, ибо потребуется окупить изготовление новых указателей, печать новых схем и массу разных дополнительных кунштюков, единственной целью которых является попилить бюджет с максимальной отдачей в частные руки.
А вы как думали…

Арбатская имени ленина